从大学讲师到首席院士正文卷第三百一十七章国际组织要弯道超车？反重力飞行器重大测试！一直到现在，王浩都没有把叠加力场边缘效应，称之为‘强湮灭力区域，。
其他人、其他组织，甚至一些学术期刊，都已经这么称呼了。
王浩从来不这样说，是因为叠加力场边缘薄层，距离成为强湮灭力区域，还缺少一个关键条件，也就是解决场力间歇性问题。
什么叫做场力间歇性？
这还是要从‘交流重力，说起。
反重力实质上是交流重力，交流重力的交流两个字，指的是交流电。
交流点不同于直流电，它的方向是随着时间发生改变的。
正因为方向的不断改变，就会让超导体内的微观形态不断被拓扑，好像一个气球会自主充气，外界则给予间歇的压力，挤压、充气、再挤压、再充气。
这样持续不断的挤压，才形成了反重力场。
同时，也造成了一个问题，反重力场边缘具有强湮灭力区域，效果并不是持续不断，而是具有‘间歇性，的。
简单来说，一个是持续的力，另一个则是有间断的，也就造成强湮灭力区域效果的不连续。
如果想要制造出真正的强湮灭力场，或者是想要依靠高磁场，把强湮灭力作用区域挤压到极点，并发现全新的现象，就必须要解决场力间歇性问题。
显然。
能想到一个很直接的方法，就是以直流电为基础制造出‘直流重力，。
直流电是没有周期性变化的，以此为基础所制造的反重力场，肯定是持续不断的。
但是，问题的关键就在于，反重力场的制造，需要不断的挤压‘微观形态，，就像是一个气球，即便会自主充气，可用一个持续不断的力压住，自主充气也没有任何意义，就不会形成反重力场，自然也就没有了强湮灭力区域。
两者是矛盾的。
王浩一直在思考间歇性的问题，但他暂时还没有找到解决的方向。
国际上其他的反重力研究组，则是连‘间歇性问题，都没有意识到，就更谈不上解决了。
现在菲利普-罗尔尔号召成立针对反重力研究的国际组织，毫无疑问就是希望朝着强湮灭力方向研究，他们所能做的就是建造大型的叠加力场设备，以及制造更高的稳定磁场，来加大磁场对于叠加力场边缘的排斥。
最终目标就是希望看到一些新的现象。
显然。
这是不可能做到的。
王浩没有受到组织会议的邀请函，不仅仅是不在意，反倒是清呼一口气，既然没有收到邀请函，就不用去派人参加会议。
如果真的派人去参加会议，定下一起筹集资金，朝着目标做研究的方向。
到时候，加入还是不加入？加入，会为了完不成的目标，白白耗费大量的资金，还要在组织话语权上勾心斗角。
不加入……
其他实验组肯定会疑惑，大家一起做研究，你们怎么就不加入呢？是不是不想为国际科技发展做贡献？
王浩对于没有收到会议邀请函感到轻松。
其他人不是这么想的。
反重力研究组，可不仅仅是一个实验组，后面是有种花家官方背书的，就能最高领导层都关注反重力的研究。
有高层领导直接打电话给王浩，询问了一下菲利普发起的组织会议的问题。
王浩说道，
高层领导很是不解。
王浩肯定道，
王浩完
全不看好菲利普-罗雷尔发起准备成立的反重力研究组织，但放在国际上绝对是一件大事情。
反重力的研究本来就是最热门的方向，大量的报道和宣传以后，连一个普通人都知道，反重力方向的研究代表了人类科技的未来，众多的实验团队联合成立研究组织，肯定是非常吸引人的事情。
这次成立组织是菲利普-罗雷尔号召的，而他的团队有阿迈瑞肯官方背景，也就等于是阿迈瑞肯号召的，必须要承认阿迈瑞肯的国际影响力，接到邀请函的团队都派出了代表，甚至还有一些国家科技发展的官员，都一起过来参加会议。
有些团队的消息灵通，有些团队的消息并不灵通。
所以有些代表一直等到会前才知道，会议没有邀请种花家的团队，让他们感到非常的不满。
湮灭物理学就是王浩创造出来的，他一个人在湮灭物理学上的贡献，甚至可以说远远超出其他人加在一起的程度。
反重力现象确实是阿迈瑞肯科学家最初发表的理论，后来又是荷-兰团队做超导实验发现的，但反重力现象和湮灭物理学直接关联，相关的研究、相关的技术，也是王浩的团队最有话语权。
这种情况下，成立国际反重力组织，竟然不邀请王浩的团队？
毫无疑问。
现在所谓成立国际研究组织，已经不是纯粹的学术了，而是加入到了国家争端的因素，而且是占据了很大的因素。
当即就有团队代表去质问菲利普-罗雷尔，但菲利普-罗雷尔也只能推出自己解决不了，还表示说，
他为了增加说服力，甚至提前透露了会议中要公开的内容，
《科学》杂志发布的实验发现，确实引起了国际热议。
各个反重力团队也很清楚，那种级别的发现代表了什么，只要做进一步的研究，就很可能有新的发现。
新的发现很可能代表新的科技。
这和粒子对撞的研究是不一样的，粒子对撞的研究，目的是完善粒子标准模型，是量子物理、微观物理的研究。
如果去联系现实科技，最多就是制造量子计算机，发展量子科技。
但是量子技术存在很多的问题，现在已经不少的量子计算机，但短时间内根本无法普及使用。
另外，从根本上来说，量子科技的发展和粒子对撞研究也没有什么直接关联，相关的理论，即便没有粒子对撞的研究，也是足够支持量子技术发展的。
反重力、强湮灭力的研究就不一样了。
反重力是能够直接使用的技术，而强湮灭力也同样有效果，比如，可以直接让物质发生磁化反应。
这只是最初的发现。
当一个物理现象被发现的时候，后续十几年肯定会是一个强劲的爆发期，就会有很多新现象被发现。
那么未来强湮灭力的研究，很可能会和人类科技直接挂钩。
现在强湮灭力联系到了高磁场，搞清楚两者之间的关系，并通过实验发现新的物理现象，甚至可以联想应用强湮灭力技术。
当菲利普开口说会公开研究发现的具体数据，自然就吸引了所有团队，让他们对于会议都很期待了。
那些感到不满的团队代表，也只能压下心头的不满，同时也期待会议的召开。
会议上。
菲利普-罗雷尔说到做到，上来就公开了实验发现的具体数据，让所有人对于他们的发现有一个更加直观的了解。
他们为此做了很充分的准备，还建立了强湮灭力薄层变换的形态模型，引起了会场的大量的讨论。
菲利普-罗雷尔能想到的，其他人当然也能想到。
「到时候，会发生什么？＂
「那是一个力场，并不是物质，即便是喷发出来，也不会造成影响吧？＂
当所有人都无法预估的时候，好多人又想到了王浩，只可惜，王浩没有被邀请参加会议，甚至团队一个代表都没有。
在众人讨论之后，有一名洛斯阿拉莫斯的官员，就站出来说起合作研究的方向。
菲利普-罗雷尔的想法，就是朝着欧洲核子组织看齐，建立一个类似的国际研究组织，强湮灭力方向的研究，绝对是新的物理研究，成立国际组织也理所当然。
但是，问题还是有的。
既然是大家一起进行研究，那么相关的技术就不应该再保密，肯定要公开出来才可以，否则还怎么建立‘更高的叠加力场，？
这方面，菲利普-罗雷尔也和负责的官员讨论了一下，决定为新组织提供反重力技术，并共享一定程度的反重力技术。
简单来说，标准就是百分之五十。
他们会把制造百分之五十反重力场的技术拿出来，就能让每一个加入组织的团队，都能够拥有相关的技术。
这就是收买人心的手段。
但同时，也牵扯到很大的利益，因为他们所公开的反重力技术，使用的是阿迈瑞肯ASC公司生产的超导材料，换一种材料就无法制造相应的力场，一定程度上等于是拓展市场。
等很多团队都了解了技术以后，他们巴不得更多的团队了解，甚至希望能直接公开出去。
这样就会有更多的反重力研究，甚至会有一些公司，希望依靠相关的技术，来实现一些科技想法。
到时候，ASC公司肯定会拥有更大的市场，也就能获得更高的利润。
……
洛斯阿拉莫斯实验室，菲利普团队，牵头组织的反重力会议举办的非常成功。
利用公开技术来收买人心，顺便为打开超导材料市场做准备，制定了一个明确的研发方向，让参与的团队都希望加入进来。
他们在会议上也起草了组织的框架，并做了一系列工作准备，还确定了第二次会议会在一个月后进行。
到时候，就会明确一些问题，比如每个团队出多少资金、大型设备在哪里建立、实验要怎么样参与等等。
等会议结束以后，好多媒体也进行了报道。
当舆论纷纷的时候，给人的感觉好像是在反重力以及强湮灭力研究领域上，新的才是最有权威的，他们拥有最
多的参与团队，自然拥有数量最多的科研人员，也制定出了明确的方向和目标。
王浩的团队一时间被遗忘掉了。
当然没有人会真正忘记王浩，每个人都知道王浩的团队，也就是种花家掌握着最顶尖的反重力技术，相关研究也一直是领先的。
所以一些国际舆论谈起王浩，谈起反重力技术的时候，甚至在高呼，
弯道超车？
王浩看到媒体报道的用词，都忍不住撇起了嘴角。
这个词以前都是种花家使用的。
现在则变成了国际成立组织，一起来对他和他的团队进行弯道超车，就感觉他似乎成了反派大boss，众多的‘英雄人物，组团一起，努力想要击败他这个boss。
王浩也只是关注一下新闻，就没有再继续关注了，因为他暂时还不知道该怎么解决间歇性问题，没有找到方向的情况下，再怎么研究也没有意义。
所以他还是把精力投入到反重力飞行器研究上。
汉实工业制造的主轴已经运过来了。
汉实工业方面在制造完成以后，对于主轴进行了一系列的检测，检测的人员拿到数据以后都感到非常的激动。
主轴的性能已经远远超出预期，有些参数还超出了国际上公开的最高标准。
等主轴运送过来以后，王浩看到了一些检测参数，也终于放下担忧，有了高强度、高精度的主轴支持，他们就可以把之前讨论的设计，真正应用起来。
一个月后。
反重力飞行器进行了大改造，内部好多的部件都连续进行了检测，飞行机运送到了实验地点，准备进行第一次高速试飞实验。
这次实验是非常重要的，科技部以及航空集团，都派出领导过来观看实验。
因为飞行器要进行高速飞行，还有一些转弯、控制之类的操作，离开距离也会超过一百公里。
为了保证安全性，就不能完全的电子操控了。
有一个年轻的飞行员被派了过来，还经过了为期一周的训练，其实飞行器并没有复杂的操作，大部分还是地面控制，飞行员上去只是应对突***况。
这次的试飞实验就只是让飞行器高速飞行，旋转一圈以后再返回降落。
另外，飞行器安装了一些必要的保证，比如座椅上有弹射功能，能让飞行员的危险的情况下，弹出控制舱并打开降落伞。
当然不管怎么保证，肯定还是存在一些危险性的。
很快。
在所有人的目光下，飞行器启动后缓缓的上升，一直到了百米高空，就开始慢慢的超前加速。
飞行器的加速是很快的，只是在地面看来并不快。
地面控制室也不断的做报告，
最终飞行器提速到了650公里每小时，差不多达到了极限速度，主要还是因为电力推进器的性能太差。
当然，最高速度并不是测试的重点，想要提高速度和加速度，方法也是有很多的，最简单的就是增加电力推进器的性能或数量。
现在的实验测试就是让飞行器高速运行，再返回减速并安全的降落。
经过了一段时间的飞行以后，很快飞行器又回到了视野中，不少人
远远的看到飞行器都轻呼了一口气。
到此可以说实验测试成功了。
后续降落已经测试过很多次，基本上不会出现什么问题。